时间:2022-09-18 14:08:50 | 浏览:2361
坐落于湘西南商业重镇,被笼罩在群山中,从飞机上一眼望去,它是那么的璀璨夺目。它就是邵阳武冈机场。
2015年武冈机场开工建设,2017年6月底建成通航,首期开通邵阳-郑州-北京、重庆-邵阳-长沙航线,2017年底武冈机场的进出港人数达到了8.2万。2018年武冈机场继续前行,开通数条航线,去的城市也越来越多了,这一年它的进出港人数达到了46万之多,一举打破了武冈机场设计的25万的吞吐量。截止目前,武冈机场有五家公司运营的六条航线,直达十二个的城市,其中不乏北上广深这些一线大城市。
开通了这么久,有人问武冈机场的运营状况怎么样,我可以这么说,有惊喜也有惊吓。根据官方给予的数据显示,武冈机场自开通以来的这三年,机场管理的收入一年不如一年,收入与开支明显不成正比,可能刚开始客流量多是因为政府补贴的原因吧。但是近两年来市政府的补贴也不少,每年航线补贴都有一个多亿,收入就两千多万(2020年)。客流这么少为啥呢,难道是受疫情的冲击,不过也没有这么夸张吧,你们说是吧。
武冈机场在武冈城区,离武冈市政府也就十公里左右,还有公交直达,对于在武冈县城的朋友还是很方便的,绥宁、新宁、城步也差不多,因为每天都有很多湘运大巴来回武冈。可对于位于邵阳东部城市群的隆回县、邵阳县来说,来武冈机场坐飞机,还不如在自己地盘上坐高铁呢,还可以选择去长沙黄花机场,咋都不会想着来武冈机场。来武冈机场坐飞机的大部分都是湘西南几个县的居民和外地的游客,武冈机场的辐射范围还是很小的。
邵阳西南的几个县的旅游资源也是很不错,不过相比张家界,就是小巫见大巫,不值一提。绥宁的黄桑地质公园、城步南山牧场、新宁崀山、武冈云山、武冈黄埔军校第二校区,虽说知名度不高,但是风景确实迷人,比如城步南山牧场,走在南山牧场,闻一根青草的香气,喝一杯当地奶牛生产的牛奶,就能让你爱上哪里。这么好的旅游景点集群,上哪找啊。
想要发展好这些旅游资源,必须要想出点法子出来。邵阳西南部的这几个县可以捆绑起来宣传,发挥旅游资源集群效应啊,在大城市那些写字楼、火车站、机场啊投放一些广告,还可以通过影视节目、纪录片的进行媒体宣传,不仅要宣传当地的风景啊,同时要把当地的民俗风情、饮食习惯啥的都宣传一遍,让大家来这里啊,吃好玩好住好,让他们有来一次还想来第二次的想法。同时要把这个交通给搞好,几个县可以搞些旅游车辆,方便游客去各个景点游玩。
未来武冈在经营机场方面还是要下一定的功夫。在开通航线方面,可以先搞网络投票的方式,根据不同人群的实际需求开通航线,哪个季节的客商、游客出行需求多,学生党在几月外出的多,这些都可以调研一下。可以尝试,不过尝试的代价还是有点大滴。
呼北高速不经过武冈城区,武冈可以谋划一下对接邓家铺高速出口的快速道路,加上洞新高速的机场连接线,未来从武冈下飞机上高速还是很方便的,这样可能会吸引洞口、隆回的一批客流啊。
武冈机场什么时候搞个机场海关和货运航班,对当地的经济起拉动作用。武冈加油